F1 2026 Championship — владейте болидом F1, управляйте сезоном из 24 гонок

Нет. Бесплатная машина - это место напрокат, а не актив: её нельзя выставить на продажу. При нажатии на продажу она бесплатно возвращается на рынок для следующего игрока, и так же теряется, если пропустить хотя бы один завершённый этап. Только машина, купленная за AuraCoins, остаётся вашей навсегда и может быть перепродана другим игрокам за AuraCoins.

Да. Вкладка «Календарь» показывает все 24 гонки в порядке проведения: трасса, длина круга, число кругов, общая дистанция и есть ли спринт и на сколько кругов. У каждой гонки есть дата, рассчитанная по фиксированному циклу в 4 дня, так что вы всегда знаете, когда следующая; будущие даты — оценка, потому что перенос одной гонки сдвигает все следующие. После завершения гонки строка заполняется тем, кто взял поул, и победителем — на спринтовых уик-эндах также поул и победитель спринта. В конце сезона весь календарь обнуляется вместе с зачётом и начинается заново.

Да. Восемь часов между финишем гонки и открытием следующей Q1 — это живая сессия свободных заездов. Вы выбираете программу (симуляцию квалификации на малом топливе или симуляцию гонки на полных баках), состав, новый или прикатанный комплект и число кругов, после чего машины едут по карте трассы в реальном времени с живой башней времён. Именно из заездов берутся подсказки по настройкам, карте энергии, ресурсу шин и пит-стопам: раньше их раздавали бесплатно, теперь их зарабатывают — круги на малом топливе отвечают за настройки и энергию, гоночные круги за ресурс шин и число остановок. Данные стоят ещё и небольшого выигрыша на круге (не более 0,2%) в квалификации и гонке, и только тому, кто их собрал. Шины на заездах берутся из той же конечной квоты, что тратят квалификация и гонка, поэтому сожжённый здесь мягкий комплект — это новый комплект, которого не будет в квалификации, а выход на заезды означает заявку на Гран-при. Каждый бот на трассе прогоняет ту же симуляцию через ту же функцию, тратит ту же квоту и выбирает программу и число выездов по собственному характеру: кто-то накатывает километры, кто-то ищет только один круг, кто-то вовсе пропускает сессию — так что пелотон ведёт себя как 22 пилота, а не как декорация.

Шесть комплектов мягких, четыре средних и три жёстких на весь этап, общие для всех сессий. Промежуточные и дождевые не ограничены. Квалификация всегда едет на мягких, и каждый зачётный выезд добавляет три круга на использованный комплект (выездной, быстрый и заездной), поэтому шесть мягких — это ровно полный уик-энд на новой резине и ни комплектом больше: по две попытки в Q1, Q2 и Q3. Перед каждым выездом вы выбираете новый комплект или прикатанный, и прикатанный действительно медленнее по той же кривой износа, которую использует гонка, так что беречь новую резину до Q3 — настоящее решение. Гоночные отрезки собираются из того, что осталось: запланируйте отрезок на мягких, потратив все мягкие в квалификации, и игра отклонит стратегию либо поставит самый выносливый комплект из оставшихся. За пределом ресурса комплект считается отработанным и больше не предлагается.

Да. Каждый этап публикует прогноз дождя на Гран-при в виде настоящего процента, и план на дождь (сразу на пит-стоп, подождать два круга, рискнуть и остаться) выбирается против этого числа. Прогноз честный, а не декоративный: он берется из того же скрытого броска, который решает, придет ли дождь на самом деле, поэтому на длинной дистанции прогноз 50% оборачивается дождем примерно в половине случаев — и он никогда не раскрывает исход вашей гонки, ведь на этапе с 15% дождь иногда идет, а этап с 85% часто остается сухим. Вы также получите пуш-уведомление, если другой пилот заберет ваш поул во время квалификации: один раз за сессию и только тому, кто потерял первое место. Штрафы стюардов — пределы трассы, фальстарт, небезопасный выпуск с пит-стопа, по пять секунд каждый — добавляются к финишному времени и показываются в результате.

Да. Стартовая решетка обновляется в реальном времени, пока сессия открыта: как только любой пилот показывает время, оно появляется сразу вместе с уведомлением на экране, без перезагрузки страницы. Нажмите на любого пилота в решетке — включая ботов — чтобы пересмотреть его квалификационный круг в полной трансляции: живой таймер, дельта к лучшему времени сессии, секторы в цветах таймингового экрана и все события того круга (трафик, ошибки, фиолетовый сектор). Решетку также можно выгрузить как изображение для публикации: ваша позиция, ваше время, отставание от поула и первая пятерка.

Регламент 2026 убрал MGU-H и поднял MGU-K до 350 кВт, поэтому около половины мощности � электрическая, и эту энергию нужно возвращать в торможениях. Перед каждым Гран-при вы выбираете карту энергии: Атака отдаёт всё и выигрывает на трассах с большим числом зон торможения, которые заряжают батарею, но опустошает её там, где возвращать нечего; Рекуперация � накат без газа, жертвует чистым темпом ради выживания на длинных прямых; Баланс не стоит и не приносит ничего. Manual Override заменил DRS � подвижного заднего антикрыла больше нет � поэтому машина в пределах секунды от идущей впереди получает дополнительную отдачу на прямой, и, поскольку она берётся из той же батареи, у машины в режиме Атаки её больше. Игра подсказывает, чего требует каждая трасса, до вашего решения.

Точно как в настоящем регламенте, аэродинамические настройки опечатываются в момент, когда вы показываете время в квалификации, и до гонки их менять нельзя. Всё, что в реальных правилах не относится к парк ферме, остаётся открытым до одного часа перед стартом: шины, число пит-стопов, план на дождь и карта энергии � решения, которые настоящая команда принимает в воскресенье утром с прогнозом перед глазами.

Каждый болид F1 выпускается от AURA по единой фиксированной цене в AuraCoins с идентичными базовыми характеристиками — первые десять игроков, что вообще выпустят машину, получают первую машину бесплатно. Бесплатная машина это место напрокат: ее нельзя выставить на продажу, кнопка продажи бесплатно возвращает ее на рынок следующему игроку, а пропуск одного завершенного этапа теряет ее так же, а машина, купленная за AuraCoins, остается твоей навсегда и может перепродаваться. После покупки отдельно докупаются апгрейды Двигателя, Аэро и Коробки передач и Надежности (по пять уровней каждый, цена в AuraCoins растет), делающие машину быстрее и надежнее стоковой.

Перед каждым Гран-при ты выбираешь составы шин (мягкие, средние, жесткие, промежуточные или дождевые) и число пит-стопов (1-3), а гонка затем симулирует их круг за кругом. Свежие мягкие — самые быстрые шины на трассе, но держат хуже с каждым кругом, так что изношенные мягкие в итоге медленнее свежих жестких; каждая остановка стоит реального времени на пит-лейн и выдает новый комплект. Поэтому ранний и поздний пит-стоп решают реальные позиции, а остановка под машиной безопасности куда дешевле, чем под зеленым. Дождь не переключатель: гонка считает, сколько воды реально на трассе, поэтому у промежуточных и полных дождевых у каждого свое окно. Полные дождевые на подсыхающей трассе медленные и рвут себя; промежуточные в лужах всплывают; слики в дождь стоят до пятой части времени круга.

Чемпионат пилотов ранжирует реальных игроков по личным очкам с истинной финишной позиции каждого этапа. Кубок конструкторов суммирует очки обоих болидов одной реальной команды за сезон. Оба платят отдельный бонусный пул AuraCoins своей топ-3 в конце сезона.

Нет — это полностью отдельная серия со своим каталогом, экономикой и таблицами. Твой гараж Car Spotting, машины Aura Car Racing и машины GT3 Championship никогда не гоняются против машин F1 Championship и не сливаются с ними.

Полный настоящий календарь 2026: 24 Гран-при, один живой этап каждые 4 дня, то есть полный сезон идет около 96 дней, прежде чем таблицы обнулятся и тут же начнется новый сезон по тому же календарю.

Да. Болид, купленный посреди этапа, занимает место бота, который им управлял, — пропускать гонку не нужно. Вход в Q1 или Q2: вы проходите квалификацию как обычно и получаете реальное место на решётке. Вход с Q3 — и вплоть до часа перед стартом — добавляет вас в гонку, но со стартом с пит-лейна, позади всех квалифицировавшихся. Позиция на решётке стоит реального гоночного времени, поэтому старт с пит-лейна — настоящий гандикап, а не просто пометка.

Каждая гонка моделируется покруговно с учётом того, что действительно решает исход Гран-при. Шины теряют сцепление по ходу отрезка и резко сдают, если тянуть слишком долго; пит-стоп отнимает реальное время на том круге, когда вы заезжаете, а остановка под машиной безопасности обходится намного дешевле. Машины в пределах секунды друг от друга меняют слипстрим на прямых на грязный воздух в поворотах — поэтому в Монце рождаются обгоны, а в Монако выстраивается паровозик. Есть старт со светофора, штрафы за пределы трассы, машины безопасности из-за реальных инцидентов, выгорание топлива и дождь, который может пойти по ходу гонки и мгновенно сделать слики неправильным выбором. Всё детерминировано: одна и та же гонка всегда проходит одинаково для любого зрителя.

У каждой дождевой шины есть диапазон влажности трассы, под который она рассчитана, и гонка считает, насколько трасса выходит за этот диапазон. Промежуточные работают на сырой трассе, полные дождевые нужны при стоячей воде. Поставьте полные дождевые на подсыхающую трассу, и они потеряют темп и износятся до двух с половиной раз быстрее, потому что их больше нечем охлаждать. Поставьте промежуточные в ливень, и они не справятся с водой. Гонка, объявленная мокрой, публикует до старта, насколько влажной будет трасса, а свободные заезды и квалификация имеют собственные условия.