F1 2026 Championship — F1カーを所有し、24戦のシーズンを管理

できません。無料マシンは借りているシートであり資産ではないため、出品できません。売却を押すと無料のまま市場に戻り、次のプレイヤーのものになります。確定した1ラウンドを欠場した場合も同じように失います。AuraCoinsで購入したマシンだけが永久にあなたのもので、AuraCoinsで他のプレイヤーに転売できます。

はい。カレンダータブに全24戦を開催順に表示し、各戦のサーキット、1周の距離、周回数、総レース距離、スプリント開催の有無と周回数が分かります。日付は4日周期から算出されるため次戦がいつかも常に分かりますが、今後の日付は推定です（1戦が延期されると以降がすべてずれるため）。レースが確定するごとに、その行にポール獲得者と優勝者が入ります。スプリント開催週末ではスプリントのポールと優勝者も表示されます。シーズン終了時にはカレンダーもランキングとともにリセットされ、新シーズンが始まります。

あります。レース終了から次のQ1開始までの8時間がライブのフリー走行セッションです。プログラム(軽燃料の予選シミュレーションか、満タンのレースシミュレーション)、コンパウンド、新品かスクラブ済みか、周回数を選ぶと、コースマップ上を車がリアルタイムで走り、ライブのタイミングタワーが表示されます。セットアップ、エネルギーマップ、タイヤ寿命、ピット戦略の助言はフリー走行から生まれます。以前は無料で配られていましたが、今は走って獲得するものです。軽燃料の周回はセットアップとエネルギーに、レース仕様の周回はタイヤ寿命とピット回数に答えます。データは予選と決勝で1周あたりわずかな短縮(上限0.2%)にもなり、集めた本人だけに効きます。フリー走行のタイヤは予選と決勝が使うのと同じ有限の割当から出るので、ここで使ったソフトはもう予選で使えない新品セットです。またフリー走行への参加はグランプリへのエントリーになります。コース上のボットはすべて同じ関数で同じシミュレーションを走り、同じ割当を消費し、それぞれのドライバー性格からプログラムとラン数を選びます。距離を稼ぐ者、一発だけ狙う者、セッションを丸ごと欠席する者もいて、グリッドは背景ではなく22人のドライバーとして振る舞います。

1ラウンドを通してソフト6セット、ミディアム4セット、ハード3セットで、すべてのセッションで共有します。インターミディエイトとウェットは無制限です。予選は常にソフトで走り、計測ランごとに使用したセットへ3周(アウトラップ、アタックラップ、インラップ)が入ります。つまりソフト6セットはQ1・Q2・Q3で各2回、ちょうど週末すべてを新品で走り切れる数であり、それ以上はありません。各ランの前に新品かスクラブ済みかを選び、スクラブ済みのセットはレースと同じ摩耗カーブで実際に遅くなります。新品をQ3まで温存するかどうかは本物の判断です。決勝のスティントは残ったセットから履かせます。予選でソフトを使い切ったのにソフトのスティントを組めば、ゲームはその戦略を拒否するか、残っている中で最も耐久性のあるセットを装着します。限界を超えたセットは終了扱いとなり、選択肢から外れます。

はい。各ラウンドは決勝の降雨予報を実際のパーセンテージで公開し、ウェットプラン(すぐピットイン、2周待つ、ステイアウトで勝負)はその数字を見て選びます。この数値は飾りではなく誠実です。雨が本当に降るかを決める隠れた抽選と同じ元から導かれているため、多数のレースで見ると50%の予報は約半分の確率で雨になります。そして今回のレースの結果を明かすことはありません。15%のラウンドでも雨は降りますし、85%のラウンドでも乾いたままのことが多いからです。予選セッション中に他のドライバーにポールを奪われた場合はプッシュ通知も届きます。セッションにつき1回だけ、P1を失ったドライバーにのみ送られます。審査委員のペナルティ(トラックリミット、フライング、不安全なピット出し、各5秒)は最終タイムに加算され、結果に表示されます。

はい。セッション中はスターティンググリッドがリアルタイムで更新され、誰かがタイムを出すとページを再読み込みせずに画面通知とともにすぐ反映されます。グリッドのドライバー(ボットを含む)をタップすると、そのドライバーの予選ラップをフル放送で再生できます。ライブタイマー、セッションベストとのデルタ、タイミングスクリーンの配色によるセクタータイム、そのラップで起きた出来事(トラフィック、ミス、パープルセクター)まで表示されます。グリッドは共有用の画像として書き出すこともでき、自分の順位、タイム、ポールとの差、トップ5が入ります。

2026年規則はMGU-Hを廃止しMGU-Kを350kWに引き上げたため、出力の約半分が電気となり、そのエネルギーはブレーキングで回生しなければなりません。各グランプリの前にエネルギーマップを選びます。アタックは全開でデプロイし、バッテリーを充電できるブレーキングゾーンの多いサーキットで速さを得ますが、回生できない場所では使い切ってしまいます。回生はリフト＆コーストで、純粋なペースを捨てて長いストレートを乗り切ります。バランスはどちらでもありません。Manual OverrideはDRSに代わるもので、可動リアウイングはもう存在しません。前車から1秒以内につけた車はストレートで追加のデプロイを得られ、同じバッテリーから供給されるため、アタックの車ほど多く使えます。決定前に各サーキットが求めるものがゲーム内に表示されます。

実際の規則と同じく、予選タイムを出した時点で空力セットアップは封印され、レース前に変更できません。実際の規則でパルクフェルメ対象外のものは、スタート1時間前まで変更可能です。タイヤ、ピットストップ回数、レインプラン、エネルギーマップ � 本物のチームが日曜の朝に予報を見ながら下す判断です。

すべてのF1カーは同じ固定価格でミントされます（先着10名は無料）。購入後、アップグレードを個別に購入します。

タイヤ（ソフト〜ウェット）とピット回数（1〜3回）を選びます。ドライ時にウェットを選ぶと現実と同じくペナルティとなります。

ドライバーズは個人の順位、コンストラクターズは同じ現実チームの2台の合計ポイントで競います。

いいえ、経済圏が完全に独立した別のシリーズです。GT3の車と一緒に走ることはありません。

実際の2026年カレンダーと同じ全24戦です。1シーズンは約96日間続きます。

はい。レースウィーク途中で購入したマシンは、それを走らせていたボットのシートを引き継ぐため、次のラウンドまで待つ必要はありません。Q1またはQ2で参加すれば通常どおり予選を走り、実際のグリッド位置を獲得できます。Q3以降（レース開始1時間前まで）の参加でもグリッドには加わりますが、予選通過した全車の後方、ピットレーンからのスタートになります。グリッド位置は実際のレースタイムに影響するため、ピットレーンスタートは名ばかりではない本物のハンデです。

すべてのレースは、グランプリを実際に左右する要素をラップ単位でシミュレートしています。タイヤはスティントが進むほどグリップを失い、引っ張りすぎると一気に崩壊します。ピットストップは実際に入ったラップでタイムを失い、セーフティカー中の停止ははるかに安く済みます。1秒以内の接近戦ではストレートのスリップストリームとコーナーのダーティエアがせめぎ合うため、モンツァではオーバーテイクが生まれ、モナコでは隊列になります。さらにスタートダッシュ、トラックリミット違反のペナルティ、実際のアクシデントによるセーフティカー、燃料消費、そしてレース途中から降り出してスリックを一瞬で誤った選択に変える雨があります。すべてシード済みで決定論的です。同じレースは誰が見ても常に同じ展開になります。

各レインタイヤには想定された路面の濡れ具合の範囲があり、レースはコースがその範囲からどれだけ外れているかを計算します。インターミディエイトはハーフウェット向け、フルウェットは深い水たまり向けです。乾きつつある路面でフルウェットを履くとペースを失い、冷やす水がないため最大 2.5 倍の速さで摩耗します。豪雨でインターミディエイトを履けば排水が追いつきません。ウェット宣言されたレースはスタート前に路面の濡れ具合を公表するため、実際に見える数字に対してコンパウンドを選べます。フリー走行と予選はそれぞれ独自のコンディションになります。