F1 2026 Championship — miliki mobil F1, kelola musim 24 balapan

Tidak. Mobil gratis adalah kursi pinjaman, bukan aset: mobil itu tidak bisa dijual. Menekan jual akan mengembalikannya ke pasar secara gratis untuk pemain berikutnya, dan mobil itu hilang dengan cara yang sama jika kamu melewatkan satu ronde yang sudah diselesaikan. Hanya mobil yang dibeli dengan AuraCoins yang menjadi milikmu selamanya dan bisa dijual kembali ke pemain lain dengan AuraCoins.

Bisa. Tab Kalender menampilkan seluruh 24 balapan sesuai urutan lomba, masing-masing dengan sirkuit, panjang lap, jumlah lap, total jarak balapan, dan apakah balapan itu punya sprint beserta jumlah lapnya. Setiap balapan menampilkan tanggalnya, diturunkan dari siklus tetap 4 hari, jadi Anda selalu tahu kapan balapan berikutnya; tanggal yang belum berjalan bersifat perkiraan, karena satu balapan yang ditunda menggeser semua balapan setelahnya. Begitu sebuah balapan selesai dihitung, barisnya terisi dengan peraih pole dan pemenangnya — pole sprint dan pemenang sprint juga pada akhir pekan sprint. Di akhir musim seluruh kalender direset bersama klasemen dan dimulai lagi pada musim baru.

Ada. Delapan jam antara berakhirnya satu balapan dan dibukanya Q1 berikutnya adalah sesi latihan bebas langsung. Kamu memilih program — simulasi kualifikasi dengan bahan bakar sedikit atau simulasi balapan dengan tangki penuh —, compound, set baru atau bekas, dan berapa lap, lalu mobil-mobil berputar di peta sirkuit secara real time dengan menara waktu langsung. Latihan adalah sumber saran tentang setup, peta energi, usia ban dan strategi pit: dulu diberikan cuma-cuma, sekarang harus didapat, dengan lap ringan menjawab setup dan energi serta lap konfigurasi balapan menjawab usia ban dan jumlah pit. Data juga bernilai sedikit keuntungan per lap (maksimal 0,2%) di kualifikasi dan balapan, hanya bagi yang mengumpulkannya. Ban latihan berasal dari jatah terbatas yang sama yang dipakai kualifikasi dan balapan, jadi satu set soft yang kamu habiskan di sini adalah set baru yang tak lagi kamu punya saat kualifikasi, dan masuk latihan berarti mendaftar ke Grand Prix. Setiap bot di lintasan menjalankan simulasi yang sama lewat fungsi yang sama, memakai jatah yang sama, dan memilih program serta jumlah run dari kepribadian pembalapnya sendiri — ada yang menumpuk jarak, ada yang hanya mengejar satu lap, ada yang melewatkan sesi sama sekali — sehingga grid berperilaku seperti 22 pembalap, bukan latar belakang.

Enam set soft, empat medium dan tiga hard untuk satu ronde penuh, dipakai bersama oleh semua sesi. Intermediate dan wet tidak terbatas. Kualifikasi selalu memakai soft dan setiap run tercatat menambah tiga lap pada set yang dipakai (out-lap, lap kencang, in-lap), jadi enam set soft persis cukup untuk satu akhir pekan penuh dengan ban baru dan tidak lebih: dua percobaan di Q1, Q2 dan Q3. Sebelum tiap run kamu memilih set baru atau set bekas, dan set bekas benar-benar lebih lambat pada kurva keausan yang sama dengan yang dipakai balapan, jadi menyimpan ban baru untuk Q3 adalah keputusan nyata. Stint balapan dipasang dari sisa yang ada: rencanakan stint soft setelah menghabiskan semua soft di kualifikasi dan game menolak strategi itu, atau memasang set paling awet yang masih kamu punya. Melewati batasnya, sebuah set habis dan tidak ditawarkan lagi.

Ya. Setiap ronde menerbitkan prakiraan hujan untuk Grand Prix sebagai persentase sungguhan, dan rencana hujan (masuk pit sekarang, tunggu dua lap, bertaruh tetap di lintasan) dipilih berdasarkan angka itu. Angkanya jujur, bukan hiasan: diambil dari undian tersembunyi yang sama yang menentukan apakah hujan benar-benar datang, jadi dari banyak balapan prakiraan 50% diikuti hujan sekitar separuh waktu — dan tidak pernah membocorkan apa yang terjadi di balapanmu, karena ronde 15% kadang tetap hujan dan ronde 85% sering tetap kering. Kamu juga menerima notifikasi push jika pembalap lain merebut pole-mu selama sesi kualifikasi: satu kali per sesi dan hanya untuk pembalap yang kehilangan P1. Penalti steward — batas lintasan, start mencuri, pelepasan pit tidak aman, masing-masing lima detik — ditambahkan ke waktu akhir dan ditampilkan pada hasil.

Bisa. Grid start diperbarui secara langsung selama sesi berjalan: begitu ada pembalap mencatat waktu, itu langsung muncul dengan notifikasi di layar, tanpa memuat ulang halaman. Ketuk pembalap mana pun di grid — termasuk bot — untuk memutar ulang lap kualifikasinya dalam siaran penuh, lengkap dengan timer langsung, delta terhadap waktu terbaik sesi, waktu sektor dengan warna layar timing, dan setiap kejadian di lap itu (trafik, kesalahan, sektor ungu). Kamu juga bisa mengekspor grid sebagai gambar untuk dibagikan, berisi posisimu, waktumu, selisihmu ke pole, dan lima besar.

Regulasi 2026 menghapus MGU-H dan menaikkan MGU-K menjadi 350kW, jadi sekitar separuh tenaga bersifat elektrik dan energi itu harus dipanen kembali saat pengereman. Sebelum tiap Grand Prix kamu memilih peta energi: Serang mengerahkan penuh dan untung di sirkuit dengan banyak zona pengereman yang mengisi baterai, tetapi mengurasnya di tempat yang tidak bisa memanen; Panen melakukan lift and coast, melepas pace murni demi bertahan di trek lurus panjang; Seimbang tidak rugi dan tidak untung. Manual Override menggantikan DRS � tidak ada lagi sayap belakang bergerak � sehingga mobil dalam jarak satu detik dari mobil di depan mendapat tambahan pengerahan di trek lurus, dan karena diambil dari baterai yang sama, mobil dalam mode Serang punya lebih banyak untuk dipakai. Game memberi tahu apa yang diminta tiap sirkuit sebelum kamu memutuskan.

Persis seperti regulasi aslinya, setup aero kamu disegel begitu kamu mencatat waktu kualifikasi dan tidak bisa disentuh lagi sebelum balapan. Semua yang di aturan asli bukan item parc ferme tetap terbuka sampai satu jam sebelum start: ban, jumlah pit stop, rencana hujan, dan peta energi � keputusan yang diambil tim sungguhan pada pagi hari balapan dengan ramalan cuaca di depan mata.

Setiap mobil F1 dicetak dengan harga tetap yang sama (10 pemain pertama gratis). Anda dapat membeli peningkatan.

Ban lunak cepat aus; salah memilih ban kering saat hujan akan menjadi penalti besar.

Pembalap memeringkat pemain individu. Konstruktor menjumlahkan poin kedua mobil dari tim dunia nyata yang sama.

Tidak — ini seri yang sepenuhnya terpisah. Mobil GT3 tidak akan pernah balapan bersama F1.

Kalender penuh 2026 nyata: 24 Grand Prix, berjalan selama sekitar 96 hari.

Bisa. Mobil yang dibeli di tengah ronde mengambil alih kursi bot yang mengendarainya, jadi kamu tidak perlu melewatkan satu balapan pun. Masuk di Q1 atau Q2: kamu kualifikasi normal dan mendapat posisi grid sungguhan. Masuk mulai Q3 — sampai satu jam sebelum start — kamu tetap masuk grid tetapi start dari pit lane, di belakang semua mobil yang lolos kualifikasi. Posisi grid memakan waktu balapan nyata, jadi start pit lane adalah kerugian sungguhan, bukan sekadar label.

Setiap balapan disimulasikan lap demi lap dengan hal-hal yang benar-benar menentukan sebuah Grand Prix. Ban kehilangan cengkeraman sepanjang stint dan anjlok kalau dipaksakan terlalu lama; pit stop memakan waktu nyata di lap saat kamu masuk, dan berhenti saat Safety Car keluar jauh lebih murah. Mobil dalam jarak satu detik menukar slipstream di trek lurus dengan udara kotor di tikungan, itulah sebabnya Monza menghasilkan salip-menyalip sementara Monaco menghasilkan iring-iringan. Ada start, penalti track limits, safety car akibat insiden nyata, bahan bakar yang terbakar habis, dan hujan yang bisa datang di tengah balapan dan langsung membuat ban slick jadi pilihan yang salah. Semuanya deterministik: balapan yang sama selalu berjalan sama persis, bagi siapa pun yang menontonnya.

Setiap ban basah punya rentang tingkat basah lintasan yang menjadi rancangannya, dan balapan menghitung seberapa jauh sirkuit keluar dari rentang itu. Intermediate bekerja di lintasan lembap, full wet untuk genangan air. Pasang full wet di lintasan yang mengering dan ban itu kehilangan pace serta aus hingga dua setengah kali lebih cepat, karena tidak ada lagi air yang mendinginkannya. Pasang intermediate saat hujan deras dan ban itu tidak sanggup memindahkan airnya. Balapan yang dinyatakan basah mengumumkan sebelum start seberapa basah sirkuitnya, dan sesi latihan bebas serta kualifikasi punya kondisinya sendiri.